Новини

Оскільки між Китаєм і Північною Америкою зростає транскордонна торгівля комунальними та гідравлічними причепами, однією з найбільш часто згадуваних технічних проблем для імпортерів і операторів автопарків є сумісність електричної системи між китайськими причепами та американськими буксирувальними засобами.

Згідно з даними Всекитайської федерації промисловості та торгової палати автомобільних і мотоциклетних запчастин і аксесуарів, у 2025 році експорт автозапчастин Китаю досяг 59,051 мільярда доларів США, що на 4,07% більше, ніж у минулому році.

У цій статті детально описано повний стандартизований робочий процес для важких причепів, від перевірки сировини до остаточного пакування, на основі високоміцної сталі Q355B і провідних у галузі процесів, включаючи точне штампування, лиття під тиском, уніфікований інструмент, травлення, гаряче цинкування та пакування готової продукції.

Державний візит президента США Дональда Трампа до Китаю у 2026 році знаменує собою історичну поворотну точку для китайсько-американських економічних і торгових відносин. Він відкриває значні можливості для розвитку китайського експорту товарів загального призначення, машин, причепів, вуличного обладнання та обладнання до Сполучених Штатів.

Нещодавно компанія Chongqing Wholechaintech Automotive Components Co., Ltd. досягла поетапного прогресу в роботі з кваліфікації доступу в Північній Америці для своїх причепів з двовісним гідравлічним підйомом.

Причепи з гідравлічним підйомником часто розглядаються як просте обладнання, яке не потребує технічного обслуговування, що змушує багатьох операторів пропускати важливі перевірки безпеки та дотримуватися неформальних звичок експлуатації